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新幹線　北海道に
スケジュール 予定ルート
いよいよ新幹線が札幌に向け出発しました。北海道新幹線の新函館（仮称）−札幌着工を政府・与党が決める一方、懸案だった並行在来線の経営分離も函館市など沿線自治体が最終的に合意し、札幌延伸は２０１１年度内にも認可されることになりました。一方、２０１５年度には新青森−新函館が開業。１９８８年の青函トンネル開通以来、２７年の歳月を経て、北海道と本州が新幹線で結ばれます。最新ニュースを中心に北海道新幹線の今をお伝えします

注目ニュース　 「年度内着工を実現」　札幌延伸　国交相、知事に強調（01/19）

 

札幌延伸関連ニュース

前田武志国土交通相と会い、北海道新幹線の札幌延伸方針決定に謝意を伝える高橋はるみ知事

新函館開業関連ニュース

　道新フォーラム「北海道新幹線を考える」動画公開
　２０１０年８月４日開催のフォーラム「北海道新幹線を考える〜札幌延伸への期待と課題」をネット動画公開。中川大・京都大学大学院工学研究科教授の基調講演、高橋はるみ北海道知事や高向巌・北海道商工会議所連合会会頭らが参加したパネルディスカッションの模様が視聴できます。特設ページはこちらまで。
スケジュール
1998年２月 北海道新幹線（新青森−札幌間）の駅・ルート公表
駅＝奥津軽(仮称)、木古内、新函館(仮称)、八雲（新八雲、仮称）、長万部、倶知安、新小樽(仮称)、札幌
ルート＝北回りルート
2004年12月 政府・与党申し合せ
新青森−新函館間「所要の認可等の手続きを経て2005年度初に着工し、2015年度末の完成を目指すこととし、できる限り早期の完成に努める」
2005年５月 北海道新幹線・新青森−新函館着工
2008年12月 政府・与党（自民・公明）が北海道新幹線・札幌−新函館のうち、札幌−長万部間を先行させ「早期に完成を前提に、 2009年末までに認可するための検討を進める」と取りまとめ。09年の政権交代で、民主党政権は「2010年に結論」と変更。
2010年12月4日 東北新幹線東京−新青森全線開通 （新青森駅開業）
2011年12月21日札幌延伸に伴いＪＲ北海道が小樽−函館間を並行在来線として経営分離する問題で、函館市長が函館−新函館（仮称）間（１８キロ）の分離について同意。沿線全１５市町の同意がすべてそろい、政府の求める着工５条件が整った。
2011年12月26日国土交通省が政務３役会議で北海道新幹線新函館（仮称）−札幌間（２１１キロ）の２０１２年度着工決定。工期２４年とし、２０３５年度の開業を目指す。
2015年度予定 北海道新幹線東京−新函館開通 （新函館駅開業）
予定ルート
　

写真でみる北海道新幹線



北海道新聞の記事や写真で“鉄分補給”

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北見でラッセル車など貴重な保存鉄道車両に冬囲い

関連リンク
北海道新幹線Web
道・市町村・経済界などでつくる北海道新幹線建設促進期成会のページ。新幹線大使・北海道日本ハムの糸井選手のメッセージも。

北海道新幹線
道の新幹線対策室のページ。アンケート結果なども掲載

北海道新幹線2015年新函館開業ウェブサイト

函館商工会議所にある新幹線推進３団体のwebサイト

函館市新幹線対策室のページ

函館市のページ。キッズサイトもあります

札幌市−北海道新幹線のページ

札幌市のページ

WEB東奥・企画／東北新幹線
青森の東奥日報による特集ページ

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