| 1998年２月 |
北海道新幹線（新青森−札幌間）の駅・ルート公表
駅＝奥津軽(仮称)、木古内、新函館(仮称)、八雲（新八雲、仮称）、長万部、倶知安、新小樽(仮称)、札幌
ルート＝北回りルート
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2004年12月 |
政府・与党申し合せ
新青森−新函館間「所要の認可等の手続きを経て2005年度初に着工し、2015年度末の完成を目指すこととし、できる限り早期の完成に努める」 |
| 2005年５月 |
北海道新幹線・新青森−新函館着工 |
| 2008年12月 |
政府・与党（自民・公明）が北海道新幹線・札幌−新函館のうち、札幌−長万部間を先行させ「早期に完成を前提に、 2009年末までに認可するための検討を進める」と取りまとめ。09年の政権交代で、民主党政権は「2010年に結論」と変更。 |
| 2010年12月4日 |
東北新幹線東京−新青森全線開通
（新青森駅開業） |
| 2011年12月21日 | 札幌延伸に伴いＪＲ北海道が小樽−函館間を並行在来線として経営分離する問題で、函館市長が函館−新函館（仮称）間（１８キロ）の分離について同意。沿線全１５市町の同意がすべてそろい、政府の求める着工５条件が整った。 |
| 2011年12月26日 | 国土交通省が政務３役会議で北海道新幹線新函館（仮称）−札幌間（２１１キロ）の２０１２年度着工決定。工期２４年とし、２０３５年度の開業を目指す。 |
| 2015年度予定 |
北海道新幹線東京−新函館開通
（新函館駅開業） |
札苅トンネルの安全祈願祭
北海道新幹線 最有力「Ｅ５系」
市長選後のあり方が問われている新函館駅（仮称）周辺
高架橋工事安全に 木古内で７０人が祈願祭
道南の味 弁当に満載 推進機構が試食会開催
東北新幹線の新型車両Ｅ５系
道新幹線が着工 新函館−新青森
新幹線用のレールの敷設工事が行われる青函トンネル内
くす玉割りと同時に、東京へ向けて出発する東北新幹線
待望の本坑貫通式。３階建てのビルが収まる大きさ
